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成渝公司成仁高速榮獲國家優質工程獎


來源︰成仁分公司       發布時間:2019-12-9 11:25:56     點擊率:221

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12月8日,由國家發展改革委員會主管的中國施工企業管理協會在國家會議中心組織召開“2019年國家優質工程獎總結表彰大會”,表彰榮獲2018——2019年度“國家優質工程獎”項目。由成渝公司投資建設的成都—自貢—瀘州—赤水(川黔界)高速公路成都至眉山(仁壽段)項目(簡稱成仁高速項目)榮獲該獎項,這是成仁高速繼2013年榮獲四川省“天府杯”金獎”後的又一個工程質量獎。成渝公司成仁分公司相關負責人參加表彰大會。

國家優質工程獎設立于1981年,是中華人民共和國優質產品獎(簡稱國家質量獎)的一部分,是經國務院確認的我國工程建設領域設立最早,規格最高,跨行業、跨專業的國家級質量獎,對獲獎項目中特別優秀的授予國家優質工程金質獎榮譽。國家優質工程獎主管單位是國家發展和改革委員會,主辦單位是中國施工企業管理協會。評選範圍涵蓋建築、鐵路、公路、化工、冶金、電力等工程建設領域的各個行業,是工程建設質量方面的最高榮譽獎勵。

G4215成(都)自(貢)瀘(州)赤(水)高速成都至眉山段(以下簡稱成仁高速公路)是國家高速公路網G4215蓉遵高速公路一段,經四川省人民政府批準(川辦函﹝2008﹞245號)以BOT方式實施,並授權成都市人民政府、眉山市人民政府以公開招標方式確定了項目法人,四川成渝高速公路股份有限公司(以下簡稱成渝公司)作為項目投標人競得該項目,成渝公司組建成渝公司成仁分公司負責本項目的建設、營運工作。

成仁高速于2009年8月開工,2012年9月建成通車,起于成都錦江區,止于仁壽縣與威遠縣交界的紙廠溝,是成渝公司全資投資建設的第一條高速公路,全長106.613公里,起點至K27+300段按雙向六車道高速公路技術標準建設,設計速度100/h,路基寬33.5m;K27+300至止點按雙向四車道高速公路技術標準建設,設計速度80/h,路基寬24.5m;瀝青混凝土路面,設計荷載為公路Ⅰ級,全線高架橋10.4公里,設互通式立交9處(後其他項目新增3處樞紐互通)、特大橋1座、大橋24.5座、中小橋32座;隧道總長4712米(單幅),橋隧比例為17.6%,涵洞及通道375道,服務區3處,停車區1處,收費站9處,成都境高架橋和二峨山隧道為控制性工程。

成仁高速是天府新區南北向的中軸線,貫穿天府新區核心區域,與第二繞城高速公路和天府新區核心區域“三縱一橫”干線公路構成內部互通、對外暢通的天府新區核心區域公路網絡主骨架,它的建成通車使成都至萬里長江第一港瀘州港車程縮短為3小時,直接與長江黃金水道相連,也可經貴州通達珠三角、北部灣,實現“通江達海”,被譽為“天府新區第一路”。

圍繞省委省政府“南向”發展戰略,成仁高速的建成極大改善了公路運輸條件,對完善國家路網布局,促進了區域協調發展,滿足了人民日益增長的客貨運輸需求,有利于救援物資的運輸,發揮了重要的支撐作用。

成仁高速項目總體設計遵循了“安全、經濟、精細、和諧”的理念,重視道路建設與沿線發展和諧,被列為四川省交通運輸廳標準化施工管理示範工程。建設期間,成仁分公司堅持“品質修路、科技強路、綠色護路”的理念,在施工建設中全面落實精細化管理。在四川省交通運輸廳工程質量監督局組織的質量安全督查中,成仁高速施工質量整體可控,在混凝土強度、壓實度、鋼筋原材料等7個方面的合格率均為100%,受到交通運輸部、省交通運輸廳各級領導的肯定,時任國務院副總理的張德江現場檢查後給予充分肯定。

成仁高速在設計、施工期間積極創新,廣泛運用新技術、新材料,取得專利2項,其中“高性能清水混凝土制備技術開發與橋梁工程應用”成果獲2018年度四川省科技進步獎三等獎,該項目成果應用于成仁高速10的特大高架橋——全省第一條特大高架橋,節約城市土地502畝。橋梁建設中,率先大規模應用清水混凝土成套新技術、彈塑體無縫伸縮縫技術,有效延長了橋梁使用壽命,利于質量把控。成仁高速在省內高速建設中首次大規模采用改性瀝青同步碎石封層,有效降低了材料成本,提高了路面的防水性、防滑性、耐磨性;首次在高速公路長隧道中全部采用瀝青 復合式路面結構,提升了隧道內路面的平整度、抗滑性能,降低了行車噪音,且便于維護。

成仁高速設計秉承著“人與自然”和諧的原則,注重隧道洞口植被恢復,隧道內裝邊牆采用象牙白環保氟碳漆裝飾,打造安全、環保、便捷、富有景觀效果的通道。沿線采用寶綠色氟碳漆涂裝波形護欄,為四川省內首次,與沿線綠化景觀融為整體,成為高速公路一道靚麗的風景。成都段和仁壽段分段打造典型城郊文化和本土地域化公路綠化景觀體系。

建成通車後,成仁分公司積極進行營運管理創新,探索養護新技術,會同西南交大組成課題組,專題研究成仁高架橋無縫橋面養護,完成材料、配合比、力學等室內試驗、模型試驗以及4條無縫伸縮縫現場實驗,現已進入自動監測階段,年底進行數據分析。

通過幾年的運行,成仁高速道路各項技術指標均保持較高水平,2018年8月1日至3日,四川省交通運輸廳組織對成仁高速項目進行竣工驗收,竣工驗收委員會認為,成仁高速項目經過5年多的通車試運營,運行狀況總體良好,全線線形舒適,指標運用合理,平縱視覺良好;路基及邊坡總體穩定,坡面平順,排水系統較為完善;瀝青混凝土路面面層平整、密實;橋梁、隧道、互通式立交、涵洞等構築物總體結構穩定,使用正常;全線交通安全設施符合設計及規範要求,標志標牌總體規範醒目,標線、波形梁護欄總體線形順適,色澤一致;收費、監控、通信系統運行正常,沿線服務設施功能齊全;綠化布局合理,與沿線環境和諧,效果良好,最終以綜合評分94.32分,為同期全省最高成績順利通過竣工驗收。

成仁分公司固本強基、勇于創新,著力提升企業活力,積極承擔交投集團企業標準化體系建設工作,有效規範管理,堅持“以人為本、以車為本”的服務理念,保證了服務質量水平始終位于全省前列,從2016年全省實施高速公路服務質量評價體系以來,連續三年度排名第一, 2017年成功建成全省首批“五好高速”,成都收費站獲 “第四屆最美中國路姐”團隊稱號,汪洋服務區跨入“全國優秀服務區”行列;積極推進智慧交通建設,跟進“互聯網+交通”新業態,全省率先試點自動發卡、移動支付等智能收費新技術,全省率先試點人工收費車道“紙改電”技術,極大提高了收費科技管理水平,並在省內多條高速公路得到推廣應用,對全省智慧交通建設起到積極推進作用。






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